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北京交通运输职业学院的校徽

北京交通运输职业学院

等级:大专 位于北京北京 关注人数:
类型:综合 性质:(公办)高职专科 主管部门:北京市教育委员会
北京交通运输职业学院图片

  北京交通运输职业学院,行政隶属于北京市交通委员会,始建于1960年,至今已有48年的建校历史。在48年的成长历程中,学校从未停止过自己探索创新的脚步。2006年,当"蓝海战略"这一作为现代经济学中具有颠覆性意义的新理论进入中国企业界,并帮助企业获得经济上的成功的时候,这一思想也悄然在交通学校这一有别于企业的特殊领...

北京交通运输职业学院概况更新日期:2016年06月06日

    北京交通运输职业学院,行政隶属于北京市交通委员会,始建于1960年,至今已有48年的建校历史。在48年的成长历程中,学校从未停止过自己探索创新的脚步。2006年,当"蓝海战略"这一作为现代经济学中具有颠覆性意义的新理论进入中国企业界,并帮助企业获得经济上的成功的时候,这一思想也悄然在交通学校这一有别于企业的特殊领域应用、成长、发展。
    蓝海战略--学校的管理思想:在竞争中致胜的"唯一办法"就是"打消竞争"的念头,突破传统的血腥竞争所形成的"红海",拓展新的非竞争性的市场空间。蓝海战略思想内涵就是"创造需求","突破竞争",对于学校来说,就是要赢得新的发展空间和成长机会,追求学生和学校的价值都实现飞跃。
    知识型能工巧匠--学校的培养目标:
    校领导班子锐意进取,将企业经济中的蓝海战略运用到学校管理中,确定了实施蓝海战略、深化教育教学改革的目标:为交通行业培养"知识型的能工巧将"。为此,学校提出了"你的未来,我们来设计"的口号,详细设计了学生"一年成型,两年成人,三年成才"的培养阶梯,通过增加和创新过去未曾提供,而行业、企业及学生发展所迫切需要的元素,逐步提升学生价值,从而实现学生、学校、行业、企业的价值同时飞跃。
    就业教育--学校的办学特色:随着中国经济持续、稳定、快速发展,学校把握首都经济和新兴交通行业快速发展的脉搏,在"职业"两字上下功夫,在办学"特色"上做文章。 学校加强全员对职业教育是以就业为导向教育的认识,再次明确学校的市场定位,即:为国内外一流企业和新兴交通产业服务,把实现学校高分配率、学生就业高收入作为指导学校就业工作的基本方针。一方面,学校市场部、各专业教研室深入一级资质企业和新兴交通企业进行需求调查,在学生中开展道德修养、学业成绩和实践技能综合管理教育工作,帮助学生提高综合职业能力。另一方面,学校根据经济发展、企业及学生成长需求,通过对以学科体系为特征的课程采取剔除、减少、增加、创新这四个动作,把其改造成以就业为导向的、能力为本位、以岗位模块教学为特征的职业教育课程体系,从而提升学生职业、就业能力。
    校企合作、工学结合:学校的校企合作、工学结合的做法是落实职业教育"以就业为导向,以服务为宗旨"办学理念的具体做法和体现。这一新型的人才培养方式为职业教育开展教育教学改革指明了方向。我校与世界经济500强企业--日本丰田汽车公司、德国巴斯夫公司、美国通用汽车公司,以及中国经济500强企业--北京市汽车修理公司开展长期合作,同时也与芬兰AUTOROBOT公司、台湾汇丰集团、香港地铁公司、易通物流公司进行联合办学,认真地进行了职业教育的探索,改革以课堂为中心的传统人才培养模式,引进先进职业教育理念,全面提升教学水平和办学实力。
    五步曲--学校的工作思路:蓝海战略的实施对学校管理工作提出了新的要求。为此,学校从全面提升管理水平入手,借助ISO9001管理体系工具,加快学校内部管理制度建设步伐,提出了"五步曲"工作思路,即:一是各部门要将应做的工作想出来、想清楚,二是要将想出来的工作写出来,三是要将写出来的工作做出来,四是要将做了的工作考核出来,五是要将上述工作循环起来。由此,学校进一步理顺各部门、各岗位的管理程序和职责,规范并完善各项规章制度。
    远景展望:50年来,学校在市交通委的大力支持下,紧紧围绕首都经济建设和首都交通行业新的跨越式发展的需要,从构建学校核心竞争力入手,加快教育改革与创新,不断提升学校办学水平和教学质量。展望未来,我们的目标是立足北京,服务全国,把学校建设成为中高职并举、职业教育与成人教育并存,国内与国外培训市场协调发展,办学水平达到国内一流、与国际职业教育接轨的首都交通职业技术学院。我们相信,北京交通运输职业学院的明天一定会更加美好!
    北京交通职业教育集团现已成立:随着北京交通职教集团的建成,学校申报北京市教委批准 教育部备案 正式更名为北京市交通运输职业学院,是一所既有中职 高职的综合院校,从今年开始对高中毕业生 进行招生,它将满足“新北京交通体系”对多层多类别职业人才的需求,构建起覆盖新北京交通体系的中、高职并举,学历教育与职业培训相融通,集职业教育、职业培训、职业鉴定、科研为一体的交通职业人才培养培训新体系,为提升我市交通行60万从业大军的整体素质做好服务。
    

北京交通运输职业学院专业设置

设有物流管理(中德合作班)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制(机...、城市轨道交通控制(通...、城市轨道交通控制(供...、公路运输与管理、公路运输与管理(交通...、物流管理(中德合作班)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制(机...、城市轨道交通控制(通...、城市轨道交通控制(供...、公路运输与管理、公路运输与管理(交通...等专业,其中物流管理(中德合作班)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制(机...、城市轨道交通控制(通...、城市轨道交通控制(供...、公路运输与管理、公路运输与管理(交通...是重点专业。

北京交通运输职业学院的重点专业

     汽车运用与维修专业
      城市轨道交通运营与管理专业
      汽车整形与涂装专业
      汽车商务专业
      物流管理专业
      交通运输管理专业
      计算机应用(交通信息管理)专业
      道路与桥梁工程技术(试验检测与质控)专业
      道路与桥梁工程技术(工程测量与质控)专业
      工程机械应用(机械化施工与管理)专业
      工程机械技术(机电液一体化)专业
      工程机械商务专业
    

北京交通运输职业学院的录取规则

第五条录取规则:

1、严格执行教育部、北京市高等学校招生规定、政策、原则。在录取过程中坚持公平竞争、公正选拔、德智体美等方面全面考核、综合评价、择优录取的原则。

2、政治思想品德考核和身体健康检查合格,考生的考试成绩达到同批次录取最低控制分数线及其它录取条件。

3、同等条件下,可优先考虑优秀学生、运动成绩突出的考生、有特长的考生。

4、考生外语语种不限。我院外语教学只开设英语课程。

5、体检按照教育部、卫生部等部委印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》执行。考生身体状况应适合专业所要求的体质;考生须如实填报健康状况,若隐瞒病情病史,学院按照学籍管理规定中有关条例执行。

6、对于北京考生:在高考成绩达到高职最低控制分数线的前提下,同一科类的考生按分数(语、数、外三科总分)从高分到低分顺序投档,投档时顺序检索考生志愿,只要考生会考成绩符合所报志愿的要求且该专业招生计划未满,考生将被此专业录取。投档后,若有招生计划未满的专业,将向社会公布,重新征集考生志愿并仍按上述办法进行录取。

7、对于外省考生:按照当地招生主管部门的录取有关规定执行。

北京交通运输职业学院现有师资力量


     学校师资力量雄厚,有教职工1370名,任课教师90%以上具有中高级技术职称;有在校生4千余名。建校50年来,学校毕业生遍布全市汽车修理、汽车配件、公路建设、运输管理、高速路收费等交通行业的各个领域,许多毕业生已成为生产技术和管理方面的骨干。1998年北京市举办汽车维修工职业技能竞赛,学校毕业生分获第一、第三、第九名优异成绩,并获“北京市职业技能竞赛优秀选手”和“北京市汽车维修行业技术能手”称号。1999年,丰田汽车(中国)有限公司在北京举办首届技能比赛,北京市经过预赛选出两个代表队6名选手参赛,其中有5名是该校毕业生,他们以精湛的维修技术分获第一和第四名。
    


北京交通运输职业学院毕业生就业状况

     学校还面向学生和行业开展多种形式的技术培训和等级考核,为合格的学生颁发汽车驾驶证、汽车修理工等级证、会计证、珠算通级证、计算机等级证等职业技能证书。学校推行毕业生就业制度的改革,每年召开用人单位和学生之间的双向选择、供需见面会,为各企事业单位挑选人才及学生就业提供服务。2000年应届毕业生420名,分别被推荐到北京市汽车修理、汽车商务、现代客运、高速公路、电脑咨询等单位工作,就业率95%以上,深受用人单位好评。

北京交通运输职业学院的收费标准

3、学费标准:6000元/学年4、住宿费标准:海淀校区650元/学年或1200元/学年;大兴校区750元/学年或1020元/学年;通州校区750元/学年。

北京交通运输职业学院在校生情况

    

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